CAR and DRIVER 2026年8月号

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CAR and DRIVER 2026年8月号

毎日新聞出版 / 2026年06月26日 / 全143ページ

ホンダ界隈が騒がしい。次世代BEV「０シリーズ」の主要3車種の開発・発売を中止、今後2年間で最大2兆5000億円の損失……、いまホンダに何が起きているのか。電動化戦略の大幅な見直しは、今後どのような影響を与えるのか。そこで、ホンダの企業文化、技術力、そして商品力と、多角的にホンダの底力をあらためて検証した。

巻頭企画【新ホンダの底力 2026】
激動の時代、ピンチはチャンスとなりえるのか!?

【CDワイガヤ会議】
ホンダの経営戦略と企業文化
ホンダのアイデンティティとは

【ホンダの勝ち技／キーテクノロジー】
・ハイブリッド技術（e:HEV ＆ S＋シフト）
・BEV技術
・タイプR（CIVIC TYPE R）
・商品企画（M・M思想＋センタータンクレイアウト）
・安全・運転支援（ホンダセンシング）
・モータースポーツ（F1)

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自動車

はじめに
目次1
from Editors　カー・アンド・ドライバー編集部の視点
目次2
巻頭企画【新・ホンダの底力 2026】激動の時代、ピンチはチャンスとなりえるのか!?
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化　ホンダとはどんな企業・ブランドなのか―　参加者九島辰也＋池田直渡＋山本シンヤ＋山本善隆（本誌）
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダのマーケティング戦略］文大谷達也
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化　いまホンダに何が起きているのか―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］ハイブリッド技術（e:HEV ＆ S＋シフト）　文世良耕太［Impression］プレリュード、シビック e:HEV RS、ヴェゼルRS、CR-V RS
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化　現状の課題と今後への期待―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］BEV技術　文世良耕太［Impression］Super-ONE、インサイト
【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］ホンダの哲学と、変わらぬフィロソフィとは　中部博（日本唯一のホンダ研究家、ノンフィクション作家）
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　「人中心」の哲学と「魅力」の源泉―　参加者九島辰也＋岡本幸一郎＋西村直人＋山本善隆（本誌）
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］タイプR（CIVIC TYPE R）　文桂伸一
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　技術的挑戦の光と影―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］商品企画（M・M思想＋センタータンクレイアウト）　文竹岡圭
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　次世代モビリティへの期待―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］安全・運転支援（ホンダセンシング）　文西村直人
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］モータースポーツ（F1)　文大谷達也
【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］日本車をいち早くワールドワイドな存在にしたホンダとの思い出　岡崎宏司（モータージャーナリスト）

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はじめに
目次1
from Editors　カー・アンド・ドライバー編集部の視点
目次2
巻頭企画【新・ホンダの底力 2026】激動の時代、ピンチはチャンスとなりえるのか!?
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化　ホンダとはどんな企業・ブランドなのか―　参加者九島辰也＋池田直渡＋山本シンヤ＋山本善隆（本誌）
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダのマーケティング戦略］文大谷達也
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化　いまホンダに何が起きているのか―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］ハイブリッド技術（e:HEV ＆ S＋シフト）　文世良耕太［Impression］プレリュード、シビック e:HEV RS、ヴェゼルRS、CR-V RS
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 01］ホンダの経営戦略と企業文化　現状の課題と今後への期待―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］BEV技術　文世良耕太［Impression］Super-ONE、インサイト
【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］ホンダの哲学と、変わらぬフィロソフィとは　中部博（日本唯一のホンダ研究家、ノンフィクション作家）
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　「人中心」の哲学と「魅力」の源泉―　参加者九島辰也＋岡本幸一郎＋西村直人＋山本善隆（本誌）
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］タイプR（CIVIC TYPE R）　文桂伸一
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　技術的挑戦の光と影―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］商品企画（M・M思想＋センタータンクレイアウト）　文竹岡圭
【新・ホンダの底力 2026】［CDワイガヤ会議 02］ホンダのアイデンティティとは　次世代モビリティへの期待―
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］安全・運転支援（ホンダセンシング）　文西村直人
【新・ホンダの底力 2026】［ホンダの勝ち技キーテクノロジー］モータースポーツ（F1)　文大谷達也
【新・ホンダの底力 2026】［Hondaを語る］日本車をいち早くワールドワイドな存在にしたホンダとの思い出　岡崎宏司（モータージャーナリスト）
【名車復刻版カタログ】1962年ホンダ・スポーツ360500
【名車復刻版カタログ】1963年ホンダS500
【名車復刻版カタログ】1964年ホンダS600
【名車復刻版カタログ】1968年ホンダS800M
【名車復刻版カタログ】1999年ホンダS2000
【名車復刻版カタログ】2015年ホンダS660
連載コラムmotoring a go! go!　九島辰也のカーガイ探訪記　「Honda初体験は懸賞で当てた“ロードパル”。いまはCB750Fの復活に期待している」
表紙のクルマの物語CAR and DRIVER 公式オンラインストアのお知らせ
池田直渡「クルマのパースペクティブ」　企業としての持続可能性　ホンダが挑む文化・組織改革
ニッポンの優食石川・能登編　山海の幸に恵まれた石川・能登をグルメドライブ　文鈴木ケンイチ
気になる情報
ACデルコ　プロのアングラーがバッテリーを重視する理由
【SPORTS CAR FILE】ランボルギーニ・ミウラSV　報告西川淳
【SPORTS CAR FILE】コンコルソ・デレガンツァ・ヴィラ・デステ 2026　報告九島辰也
【新車試乗記】プジョー5008ハイブリッド　報告岡本幸一郎
【新車試乗記】シトロエンC5エアクロス　報告岡本幸一郎
【新車試乗記】DSオートモビル No.4　報告岡本幸一郎
【新車試乗記】ボルボXC40　報告横田宏近（本誌）
【WE LOVE MOTORSPORTS】ル・マン24時間レース2026　意地と努力で掴んだ4年ぶりの栄冠。新生「TR」が示した真の総合力　報告山本シンヤ
【人気のK＆コンパクトカーヒットの真相】ホンダN-ONE RS　報告竹岡圭
【World Automotive News】YOKOHAMA Classic car Days Y167　報告九島辰也
【World Automotive News】SUBARUレヴォーグ・レイバックS:HEV
【World Automotive News】スズキ・ハスラー＆ハスラー・タフワイルド
【World Automotive News】DS No.8
【World Automotive News】フェラーリ・ルーチェ
【World Automotive News】SUBARUフォレスター　安全性能で最高評価を獲得　報告加藤英昭
【World Automotive News】KYB“ActRide”試乗会
【World Automotive News】xEVモーターショー2026WESTレポート　報告竹内龍男（本誌）
【イマドキZ世代のクルマ談義】チューニングでジャイアントキリングを達成する。日本のチューニングカーにはロマンがある　ゲスト細田優太さん（HKS）　聞き手西川昇吾
タイヤ試乗レポート　ダンロップ SPORT MAXX LUX
【カークラブガイド】I LOVE CARS　ぼくらのカーブーツ＆カーミーツ　報告本橋康治
【ドライバーズインフォメーション】日産英国工場が奇瑞自動車の受託生産の検討を進める。日中自動車メーカーの思惑
【ドライバーズインフォメーション】米ユーザーが好むブランドは何か。世代別に徹底調査、総合的に強いメーカーは……
【ドライバーズインフォメーション】自動運転開発プラットフォームがロボタクシー普及を加速させる？
【ドライバーズインフォメーション】仰天レポート！　トヨタの豊田章男会長 vs 世界メーカー経営者の報酬比較
資料のページ
新車価格表　国産車輸入車のプライスリストを豊富な写真とともに紹介
プレゼント
【時代の証言】日本車黄金時代　1995年日産スカイラインGT-R（R33型）　文岡崎宏司
【岡崎宏司のカーズCARS】CD名車100選　1984年トヨタ・スターレット（EP71型）
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クルマと音楽　日本のアーティストが本格的に北米進出、アニメ人気のその先へ……日本音楽が世界を狙う
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