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国鉄時代 No.67
株式会社ネコ・パブリッシング / 2021年09月21日 / 全128ページ
※電子版では、紙の雑誌と内容が一部異なる場合や掲載されないページがございます。
白紙ダイヤ改正「よん・さん・とお」から10年を経た昭和53（1978）年、国鉄にはさまざまな変化がありました。戦前製に加え戦後製の形式も置き換えが本格化し、東京発着寝台特急へのEF65PF型新製投入や電車特急への絵入りヘッドマーク採用など、鉄道趣味界がわいた年でした。
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白紙ダイヤ改正「よん・さん・とお」から10年を経た昭和53（1978）年、国鉄にはさまざまな変化がありました。戦前製に加え戦後製の形式も置き換えが本格化し、東京発着寝台特急へのEF65PF型新製投入や電車特急への絵入りヘッドマーク採用など、鉄道趣味界がわいた年でした。
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目次
- 激動の昭和53年
- 国鉄特急 絵入りヘッドマーク誕生秘話
- 切符で振り返る「53.10」改正
- 目次
- 昭和53年国鉄電気機関車の動き
- EF65 PF 東京発寝台特急デビューの日
- 「53.10」で消えた2つのブルートレイン
- DD54最後の1年
- 昭和53年、飯田線から。
- 「とき」で最後の活躍をしたクロ151形改造車
- 昭和53年の出来事から
- 昭和53年・有終の美：近鉄10100系ビスタカー
- 昭和53年、惜別
- 53.10改正 紀勢本線新宮電化の頃
- 昭和43～44年 磐越西線「春夏秋冬」
- 惜別「SL北びわこ号」
- 昭和・平成・令和を駆け抜けた元特急けん引機EF65 501
- 飯田線伊那小沢駅での幻のような出来事
- 竜華機関区 EF58・EF15
- 昭和53年に消えたローカル線 忘れえぬ北恵那鉄道
- 激動の昭和53年
- 国鉄特急 絵入りヘッドマーク誕生秘話
- 切符で振り返る「53.10」改正
- 目次
- 昭和53年国鉄電気機関車の動き
- EF65 PF 東京発寝台特急デビューの日
- 「53.10」で消えた2つのブルートレイン
- DD54最後の1年
- 昭和53年、飯田線から。
- 「とき」で最後の活躍をしたクロ151形改造車
- 昭和53年の出来事から
- 昭和53年・有終の美：近鉄10100系ビスタカー
- 昭和53年、惜別
- 53.10改正 紀勢本線新宮電化の頃
- 昭和43～44年 磐越西線「春夏秋冬」
- 惜別「SL北びわこ号」
- 昭和・平成・令和を駆け抜けた元特急けん引機EF65 501
- 飯田線伊那小沢駅での幻のような出来事
- 竜華機関区 EF58・EF15
- 昭和53年に消えたローカル線 忘れえぬ北恵那鉄道
- 連載：秋田に架線がなかった頃 第2回秋田駅界隈
- 国鉄借入ディーゼル機関車
- 連載：全国旧型国電巡り 第11回
- 連載：鉄馬慕情 第5回雄鹿の如きEF57
- 連載：昭和の東京で見た電気機関車・貨物列車 第8回
- 連載：地球の片隅で 第10回役目を終えたアイオワ州の橋梁
- 自社AD：『国鉄時代』定期購読のご案内
- 次号予告募集告知
- 連載：いい日撮り鉄 第11回
- 編集後記
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