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Racing on Archives Vol.18
三栄 / 2023年12月26日 / 全179ページ
追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル
目次
- Racing on 告知
- 目次
- CHAPTER 1 追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル
- 前口上 ハコ版「日本一速い男決定戦」といえたJTCCの“意義”と“価値”
- JTCCと世界のツーリングカー事情 スーパーツーリング栄枯盛衰
- JTCC最速・最強マシン「ホンダ・アコード」開発ストーリー 34連敗からの大逆襲
- What’s up JTCC? SSCCはなぜ「まぼろし」に？ 「新生」JTCCはどうなった？
- インタビュー スティーブ・ソーパー
- JTCCテクニカル・サマリー 低くカマエて、真ん中に。
- 再考証トヨタ・エクシヴ エンジニアリングの戦い──TOM’S 東條力
- マシンギャラリー──’98 ADVAN EXIV
- All Machine Catalog JTCCを彩ったマシンたち
- 想定外だった日産の不振とレシプロで苦戦したマツダ
- What’s up JTCC? 見てみたかったなぁ……まぼろしのJTCCマシン列伝
- JTCC 1994-1998 Race Review 駆け抜けた73戦の記録
- 98年シーズンの顛末 “TTCC”の果たした役割
- CHAPTER 2 JTCC PartⅢ 未知なるハコ・スプリント、研鑽の実像
- 国際交流の号令一下 ツーリングカー勢力図一変 クラス2が日本に知らしめた新・世界標準“ハコ車”づくり
- 下馬評ナンバー1、ホンダが落ちた罠 大いなる敗走
- Machine Story Castrol MUGEN CIVIC FERIO 1995
- Racing on 告知
- 目次
- CHAPTER 1 追憶のJTCC 忘れられない、濃密な“ハコ”バトル
- 前口上 ハコ版「日本一速い男決定戦」といえたJTCCの“意義”と“価値”
- JTCCと世界のツーリングカー事情 スーパーツーリング栄枯盛衰
- JTCC最速・最強マシン「ホンダ・アコード」開発ストーリー 34連敗からの大逆襲
- What’s up JTCC? SSCCはなぜ「まぼろし」に？ 「新生」JTCCはどうなった？
- インタビュー スティーブ・ソーパー
- JTCCテクニカル・サマリー 低くカマエて、真ん中に。
- 再考証トヨタ・エクシヴ エンジニアリングの戦い──TOM’S 東條力
- マシンギャラリー──’98 ADVAN EXIV
- All Machine Catalog JTCCを彩ったマシンたち
- 想定外だった日産の不振とレシプロで苦戦したマツダ
- What’s up JTCC? 見てみたかったなぁ……まぼろしのJTCCマシン列伝
- JTCC 1994-1998 Race Review 駆け抜けた73戦の記録
- 98年シーズンの顛末 “TTCC”の果たした役割
- CHAPTER 2 JTCC PartⅢ 未知なるハコ・スプリント、研鑽の実像
- 国際交流の号令一下 ツーリングカー勢力図一変 クラス2が日本に知らしめた新・世界標準“ハコ車”づくり
- 下馬評ナンバー1、ホンダが落ちた罠 大いなる敗走
- Machine Story Castrol MUGEN CIVIC FERIO 1995
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- JTCC COLUMN JTCCをイメージした限定車たち
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- TRDがJTCCで手にしたモノ 真のレーシングディベロップメントへ
- Interview BMW Motorsport Team Schnitzer エンジニア│アンドレアス・シャーリンガー
- Interview プリンツ・レオポルド-フォン・バイエルン
- 特別対談│中子 修×本山 哲 23年目の真実
- UNICORSE チームを率いた大川謙治が振り返る ワークス155で挑んだ2シーズンの舞台裏
- チェイサーの挑戦──FRは戦略的選択か、新たなチャレンジか？
- 奥付
- JTC グループAマシンのすべて 1985-93 告知
- 裏表紙
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